等距車站和火車。鐵路插圖，兩節車廂的火車停在車站大樓內。

「時代黎明的故事：野心物語」從高知到窪川

[JR東日本] HB-E220系列（八公線：小川町 - 妙閣）

日本東京的城市景觀：新幹線、兩棟京濱東北線、諸如芝浦島岬塔之類的摩天大樓式公寓…

2運輸列車 大纟線 52理事長

一列由兩節車廂組成的115系列車行駛在白眉線上，穿過綠意盎然的高橋川。

只見線“行駛在鹿津川大橋上的列車”，背景是山上的秋葉

磐越西線“以會津萬代山為背景奔跑的會津SATONO”

[TS] 東武大師線 10050 系列列車（Sanomarutto 列車）

日本東京的城市景觀：新幹線、兩棟京濱東北線、諸如芝浦島岬塔之類的摩天大樓式公寓…

初冬時節乘坐只見線的一次旅行

途經海景土佐白濱車站的特急足折

穿過蕎麥田的越前鐵道

[TS] 櫻花與東武龜戶線10050系列車（單人駕駛：曳船⇔龜戶）

[MR] 水島臨海鐵道 KiHa 30 系列 + KiHa 37 系列（倉敷市⇔三菱汽車前）

櫻花盛開，越前鐵道也清晰可見。

2000系列四萬十前往中村

採用日本國家鐵路塗裝的 Kiha 185 系列列車用於運行於多度津/宇多津和高松之間的石錘特快列車。

一輛退役的東武龜戶線 8000 系列紅色列車（末班車/截止列車）穿越北十間川

真岡鐵道“行駛在油菜花海中的列車”

覆蓋著薄薄積雪的玉府山和一列黃色柴油列車

渡良瀨京國鐵道“一列色彩斑斕的列車，背景是秋葉”

東京地鐵副都心線西早稻田站2號出口設置的自動扶梯及電梯

一列由兩節車廂組成的115系列車行駛在白眉線上，穿過綠意盎然的高橋川。

特快列車「石鞅」（2000系列柴油動車組）開往高松，執行區間運行任務

一列JR長崎本線的當地列車駛過佐賀平原，沐浴在夕陽餘暉中，稻田裡滿是稻穀。

櫻花盛開，一輛黃色汽車停在鐵路道口。

白眉線213系列（兩節車廂列車）駛過綠意盎然的高橋川

[TS] 櫻花與東武龜戶線10050系列車（單人駕駛：曳船⇔龜戶）

九州橫貫九州快車 經阿蘇開往大分、別府

東京地鐵丸之內線茗荷谷站2號出口

[JR-D] 山陰本線115系列車（米子站⇔西出雲站）

[JR東海] HC85系特急「飛驒號」 (JR京都線：島本～山崎)

[TS]東武大師線8000系列車（復興漆紅）

東京晴空塔和東武龜戶線10050系列列車

東京晴空塔和即將退役的東武龜戶線8000系列列車

經過香川縣和高知縣的四萬十特快列車

東京地鐵丸之內線本鄉三丁目站2號出口

伯備線/赤穗線 115系列車（2輛編組列車）

堺線「Kiha 40號」列車停靠鳥取縣境港站

[JR-V] 白備線 115系列車 (單人車廂：岡山⇔新見)

JR四國2700系柴油車渦潮特快

即將退役的東武龜戶線8000系列列車穿越北十間川（東京都江東區）

以妙義山為背景的 500 系列（原西武 101 系列）_拍攝於 2022 年 12 月 17 日

秋花爛漫的岡山縣岡山市北區津山線「KIHA 120系」普通列車，開往岡山站1號方向

一列由兩節車廂組成的115系列車行駛在白眉線上，穿過綠意盎然的高橋川。

Minami Chitose Station出髮指南

光海線 Kiha 110 系列柴油動車組（復刻版）正攀爬陡坡，背景是雄偉的南阿爾卑斯山脈_照片拍攝於2016年5月28日

清晨，一列KiHa 185系地方列車行駛在與山線上，以美麗的四國山脈為背景－拍攝於2026年2月21日

東武大師線8000系列列車即將退役（第一班車開往大師前方）

東武龜戶線 10050 系列列車橫渡北宿川（東京都江東區）

途經海景土佐白濱車站的特急足折

[TS] 東武大師線 10050 系列列車（單人運行：西新井⇔大師前）

歡迎來到恐龍王國，越前鐵道勝山站

設計與故事 豐肥本線運行的列車“Kawasemi Yamasemi”

[TS] 東武龜戶線 8000 系列列車（單人運行：曳船⇔龜戶）

飯田線 213 系列列車駛過大富水壩，背景是高聳的調壓室。拍攝於2025/2/9

[TS] 東武大師線 10050 系列列車（Sanomarutto 列車）

穿越秋櫻花的觀光列車－四國土佐時代黎明的故事

穿過蕎麥田的越前鐵道

東京晴空塔和東武龜戶線8000系列列車

東武大師線8000系列列車即將退役（單人運行：西新井⇔大師前）

La Malle de Bois，瀨戶內地區的觀光列車

磐越西線“磐越西線電氣化區間行駛的E721系列車”

九州跨九州特快列車爬坡坡度為33.6‰

小湊鐵道“列車在盛開的波斯菊景觀中穿梭”

[E] 近鐵名古屋線1233系列列車（停靠站：近鐵名古屋⇔伊勢中川）

近鐵京都線特急（22000系列ACE：京都⇔近鐵奈良）

[養老鐵道] 7700系（養老線：箕津谷～駒野）

[TS]東武大師線8000系列車（復興漆黃色）

九州跨九州特快列車駛過菊葉町的鄉村

玉府山上覆蓋著一層薄雪，一列紅色柴油列車緩緩駛過。

東武龜戶線8000系列車即將退役（單人：曳船⇔龜戶）

兩節車廂小型特快足折島贊線：岡花～土坂毛

[TS] 東武大師線 10050 系列列車（Sanomarutto 列車）

只見線“穿過紅葉樹林和第一隻見河大橋的列車”

秩父鐵道“島式月台樋口站”

玉府山和一列紅色柴油列車

[E] 近鐵名古屋線1430系（停靠站：近鐵名古屋⇔通信町）

川瀨美快車緩緩爬上之字形山路

沿著館野之字形路線行駛的觀光列車“川瀨美山瀨美號”

東武龜戶線 10050 系列列車橫渡北宿川（東京都江東區）

穿過居民區的四萬十特快列車

退役後仍活躍在長野綜合車輛中心的前209系列火車訓練車_2024年10月12日拍攝的照片

石鞅2000系特快列車，兩節車廂的列車

東京地鐵東西線東陽町站2號出口

予讚線：橋岡～國分特急石鎚（木葉185系、2輛編組列車）

[JR-V] 白備線 115系列列車 (第一班車：岡山至米子)

東京地鐵日比谷線禦徒町站2號出口

搭乘只見線——冬天的早晨，霧氣還沒散去。

伊勢崎線東武8000系列列車（回程列車：東武龜戶線至東武大師線）

阿蘇特急沿著館野之字形上升

東京地鐵千代田線西日暮里站2號出口及日暮裡舍人線手扶梯出口

早上的火車

[MR]水島臨海鐵道Kiha 20系（倉敷市⇔三菱汽車）

晴朗的一天，2000系石槌特快列車行駛在與山線上。

京都市營地鐵丸太町站2號入口

「川瀨美山見世」攀登阿蘇方向的斜坡

東武大師線、龜戶線紅色8000系列機車被帶入鐵道博物館

東武晴空塔線東武大師線8000系列下行列車（末班車開往北春日部方向）

8600系列列車，用於高松和松山之間的石鎚特快列車

東武晴空塔線東武大師線8000系列列車（回程：開往北春日部方向）

[MR]水島臨海鐵道Kiha 20系（倉敷市⇔三菱汽車）

運行在復古山陰本線鐵橋上的113系列車（轉載福知山色）_攝於2024年12月14日

四國土佐時代黎明的故事，受科幻太空船啟發的特快列車。

815系4節編組列車運行於豐橋本線

[TS] 東武大師線8000系列列車（單人運行：西新井⇔大師前）

[JR-V] 白備線 115系列車 (單人車廂：岡山⇔新見)

上越線E129系列列車（水上⇔長岡）

途經土佐白濱的特急足折

[2700系2編組列車] 高德線：坂東～池谷特急渦潮

[JR-V] 白備線 115系列車 (單人車廂：岡山⇔新見)

豐肥本線行駛的亮紅色 Kiha 200 系列柴油車

以阿蘇山為背景行駛的特急阿蘇·Kiha 185系列

[E] 近鐵名古屋線1201系列車（停靠站：近鐵名古屋⇔伊勢中川）

上越線E129系列列車（水上⇔長岡）

Kiha 185系列列車駛離鳥坂

[木葉 185 系列 JNR 塗裝、2 輛編組列車] 特急石錘予讚線：國分～贊岐府中

東武8000系紅色列車與川越線E233系列車入駐鐵道博物館

【南海】N10型+N20型（高野山纜車：高野山站）

東武龜戶線8000系列紅色列車即將退役（單人：曳船⇔龜戶）

予讚線：國分～贊岐府中特急石鎚（8600系列、2輛編組列車）

歡迎來到恐龍王國，越前鐵道勝山站

停泊在大島前站的東武大師線 10000 系列列車

穿過蕎麥田的越前鐵道

四國土佐時代黎明的故事：在土贊線上運行的觀光列車

即將退役的東武龜戶線8000系列列車穿越北十間川（東京都江東區）

[TS] 東武大師線 10050 系列列車（單人運行：西新井⇔大師前）

真岡鐵道“小花的新綠與插秧時的田園風光”

2700系列特快四萬十號

秩父鐵道“行駛在栗花盛開的景色中的列車”

豐肥本線運行的特急阿蘇

深綠色和藍色包裹的特快川瀨美山瀨美

以妙義山為背景行駛的7000系列車_攝於2022年12月17日

布拉格電車

東武龜戶線8000系列車即將退役（單人：曳船⇔龜戶）

小湊鐵道“田野裡盛開的紅花和KIHA40號列車”

[JR-V]伯備線213系列車（岡山⇔新見）

[TS] 東武龜戶線 10050 系列列車（單人運行：曳船⇔龜戶）

歡迎來到恐龍王國，越前鐵道勝山站

信濃鐵道115系列車（標準色，2車）背景為淺間山

以秋葉為背景的只見線“11月中旬第一隻見河大橋和列車”

2025年11月23日，Kiha 110系列柴油動車組行駛在飯山線上，背景是秋色斑斕的山巒。 （照片拍攝於2025年11月23日）

[TS] 東武龜戶線 10050 系列列車（單人運行：曳船⇔龜戶）

[JR-V] 白備線 115系列車 (單人車廂：岡山⇔新見)

穿過蕎麥田的越前鐵道

2000系列特快四萬十號在客流旺季運行

[TS] 東武龜戶線 10050 系列列車（單人運行：曳船⇔龜戶）

[MR] 水島臨海鐵道Kiha 37系（九條前站）

室蘭本線地方列車 木羽150 室蘭本線沼葉端～岩見澤之間的地方區間

豐肥本線運行的觀光列車“川瀨美山瀨美號”

Winter Iiyama Line觀光列車“Oikkot”

室蘭本線 室蘭線 普通列車 普通列車 普通列車

[CJ] 關西本線 313系列車（單人快速服務：名古屋 ⇔ 龜山）

[TS]東武大師線8000系列車（復興漆黃色）

[CJ] 關西本線 313系列車（單人快速服務：名古屋 ⇔ 龜山）

[CJ] 關西本線 313系列車（單人快速服務：名古屋 ⇔ 龜山）

東武鐵道博物館的紅色8000系列和高崎線E233系列車

[MR] 水島臨海鐵道MRT300系列（倉敷市⇔三菱汽車）

2號車：空船～四國土佐時代黎明的故事（KIHA 185系）

[JR-V] 白備線 115系列列車 (第一班車：岡山至米子)

春日，白眉線213系列車抵達木之山站。

[CJ] 關西本線 313系列車（單人快速服務：名古屋 ⇔ 龜山）

從瀨高站出發的鹿兒島本線817系列單人車

線路投票率

東武 8000 系列紅色列車和新型穿梭巴士亮相鐵道博物館

[MR] 水島臨海鐵道 Kiha 37 系列（倉敷市⇔三菱汽車）

東京地鐵有樂町線辰巳站2號出口設置的手扶梯及電梯

觀光列車“土佐時代的黎明，律之書的故事”

高橋川的急流與白眉線213系列車

途經新見市井倉的白備線115系列車（單人2節車廂）

埼玉縣常川町八公線妙覺站(4)月台

[JR-V]伯備線213系列車（岡山⇔新見）

黃昏時的東武大師線10050系列車（單人運行：西新井⇔大師前）

水島臨海鐵道機霸37系列車停靠水島站

[木波185系九州橫貫九州特快]豐橋本線：內牧～阿蘇

東京地鐵千代田線乃木坂站2號出口設置電梯

春日，白眉線213系列車抵達木之山站。

[MR] 水島臨海鐵道 KiHa 30 系列 + KiHa 37 系列（倉敷市⇔三菱汽車前）

途經新見市井倉的白備線115系列車（單人2節車廂）

夕陽西下，N2000系列宇和海特快列車沐浴在餘暉中。

[CJ] 關西本線 313系列車（單人快速服務：名古屋 ⇔ 龜山）

東武大師線8000系列列車（白色）穿過農田

與秋櫻花一起行駛的觀光列車－四國土佐時代黎明的故事

[MR] 水島臨海鐵道 Kiha 37 系列（倉敷市⇔三菱汽車）

[MR] 水島臨海鐵道 KiHa 30 系列 + KiHa 37 系列（倉敷市⇔三菱汽車前）

鹿兒島地區的817系列

東武晴空塔線東武大師線8000系列列車（回程：開往北春日部方向）

[TS]東武大師線10000系列列車（單人運行：西新井⇔大師前）

[MR] 水島臨海鐵道 KiHa 30 系列 + KiHa 37 系列（倉敷市⇔三菱汽車前）

[TS] 東武大師線8000系列列車（單人運行：西新井⇔大師前）

[MR] 水島臨海鐵道 Kiha 37 系列（倉敷市⇔三菱汽車）

東武大師線 8000 系列車於元旦當天抵達大師前站

最大坡度為33.6‰，以及九州跨九州快車

[TS]東武大師線8000系列車（復興漆黃色）

[CJ] 關西本線 313系列車（單人快速服務：名古屋 ⇔ 龜山）

東京地鐵丸之內線新大塚站2號出口設置自動扶梯

Kiha 220型+配備大型LED顯示器的傳統車

由於所有潮風號特快列車均從岡山出發和抵達，因此 2000 系列石鎚號列車在宇多津和高松之間運行。

[CJ] 關西本線 313系列車（單人快速服務：名古屋 ⇔ 龜山）